Новости про двигатели — РТ на русском

«Обеспечение большей безопасности»: как продвигается разработка лайнера МС-21

Российский лайнер МС-21 будет оснащаться системой мониторинга состояния конструкций. Об этом сообщил генеральный директор НИЦ «ИРТ» Николай Львов. По его словам, внедрение специальных датчиков позволит в режиме реального времени контролировать в том числе состояние композитного крыла самолёта, изготовленного из отечественных материалов. Кроме того, на лайнере будут устанавливаться российские двигатели ПД-14. По мнению аналитиков, после начала серийного производства МС-21 может сформировать облик отечественной гражданской авиации.

3 ноября 2022, 23:25

«Надёжность и безопасность»: зачем Россия создаёт новый двигатель для крупнейшего в мире вертолёта Ми-26

Генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин сообщил о готовности корпорации создать новый двигатель для самого грузоподъёмного в мире вертолёта Ми-26. По его словам, силовой агрегат может быть разработан на базе газогенератора новейшего двухконтурного турбовентиляторного двигателя ПД-8, который будет устанавливаться на самолёты SSJ New и Бе-200. В настоящее время Ми-26, который используется ВС и гражданскими организациями, летает на украинском двигателе Д-136. По мнению экспертов, создание нового агрегата позволит эксплуатировать эти уникальные транспортные машины ещё несколько десятилетий.

28 октября 2022, 01:27

Красивые слова, и только

«Где обещанная суверенность, самостоятельность, на что опираются такие громкие заявления и планы? Принудительный переход на то, что далеко не все себе могут позволить, может привести к сильному расслоению и неравенству, а автомобильная промышленность рискует потерять средний класс, что чревато социальными последствиями. Впрочем, не стоит удивляться: с векторами и направлениями развития у ЕС давно какие-то странности».

23 октября 2022, 08:19

«Мощный, надёжный и неприхотливый»: как создавался и совершенствовался российский танк Т-90

30 лет назад арсенал российской армии официально пополнился новым танком Т-90. По большинству боевых и эксплуатационных показателей машина превзошла западные образцы, однако едва не стала жертвой тяжёлого экономического кризиса, бушевавшего в России в 1990-е годы. Проект буквально спас крупный контракт с Индией, заключённый в 2001 году. С начала XXI века Т-90 стал одним из самых продаваемых танков в мире. Российская армия также эксплуатирует Т-90, в том числе в новейшей модификации «Прорыв». По мнению экспертов, Т-90 остаётся эффективной боевой машиной благодаря серьёзной огневой мощи, высокой защищённости и неприхотливости в эксплуатации.

5 октября 2022, 07:12

«Отвоевать небо у противника»: как создавался и совершенствовался легендарный истребитель Як-9

1 октября 1942 года первый полёт совершил самолёт Як-9, ставший самым массовым истребителем советских ВВС в годы Великой Отечественной войны. В общей сложности за этот период советские заводы передали войскам почти 15 тыс. таких машин. Помимо отличной аэродинамики, Як-9 отличался лёгкостью управления и неприхотливостью в эксплуатации на грунтовых аэродромах. За время войны выпускалось несколько модификаций истребителя, в том числе с крупнокалиберной пушкой НС-37. По мнению экспертов, появление Як-9 позволило Красной армии улучшить прикрытие ударной авиации и вести успешные воздушные бои с люфтваффе.

1 октября 2022, 18:54

«Возрождение утраченного суверенитета»: исполнительный директор «АвиаПорта» — о развитии гражданской авиации РФ

В ближайшей перспективе Россия сможет практически полностью заменить парк авиатехники зарубежного производства. Такое мнение в интервью RT озвучил исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По мнению специалиста, у отечественной промышленности есть все ресурсы для развёртывания крупносерийного производства гражданских самолётов и замещения зарубежной авиатехники.

25 сентября 2022, 14:37

От автожира к боевым вертолётам: какое технологическое наследие оставил авиаконструктор Николай Камов

120 лет назад в Иркутске появился на свет знаменитый отечественный авиаконструктор Николай Камов. Благодаря его таланту и упорству страна получила уникальную вертолётную школу. Главное ноу-хау Камова — соосная схема расположения несущих винтов. Она даёт преимущество в компактности, манёвренности и устойчивости полёта. Камовские вертолёты оказались широко востребованы в палубной, армейской авиации, а также в гражданском сегменте — в частности, в пожаротушении. По мнению экспертов, авиаконструктор создал фундамент для разработки высокоэффективных винтокрылых машин.

14 сентября 2022, 10:33

Двигатель без масла и «пуля здоровья»: как новый тип ГСМ повышает возможности техники и оружия ВС РФ

Учёные Военно-воздушной академии им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина разработали антифрикционный смазочный материал, позволяющий существенно повысить характеристики автомобильной техники и огнестрельного оружия. Изделие, получившее название ВПК-АЗ, представлено на полях Международного военно-технического форума «Армия-2022». Как заявили RT научные сотрудники академии ВВС, их изобретение позволяет машинам передвигаться без масла не менее полутора часов и в несколько раз увеличивает ресурс стволов огнестрельного оружия. По мнению экспертов, ВПК-АЗ необходим всем видам и родам войск.

16 августа 2022, 19:37

От аэростата к Су-57: как создавалась и развивалась боевая авиация России

110 лет назад в Российской империи была сформирована специальная воздухоплавательная часть под командованием генерал-майора Михаила Шишкевича. Создание этого подразделения считается символической точкой отсчёта в истории отечественной боевой авиации. В последние годы империи она состояла из аэростатов, бомбардировщиков типа «Илья Муромец» и истребителей. Тяжёлые испытания на долю ВВС выпали в годы Великой Отечественной войны. Однако в это время был сформирован задел для создания уникальных машин, средств поражения и бортовой электроники. Сегодня в состав Воздушно-космических сил России входят как новые самолёты, так и глубоко модернизированная советская авиатехника. По мнению экспертов, в конфликтах последних лет ВКС демонстрируют хорошие результаты боевого применения.

12 августа 2022, 07:10

Глава РКЦ «Прогресс» Баранов рассказал о предстоящих испытаниях двигателей на «Союзе-5»

Глава РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов рассказал, что для отработки системы аварийной защиты двигателей РД171МВ, РД0124МС на «Союзе-5» конструкторами запланированы два вида огневых испытаний.

26 июля 2022, 18:52

«Вопрос стратегической безопасности»: как продвигается процесс импортозамещения для Sukhoi Superjet и МС-21

Холдинг «Росэлектроника» разработал вакуумные высокочастотные выключатели для бортовой аппаратуры пассажирских самолётов Sukhoi Superjet и МС-21. Эти компоненты были созданы для замены американских комплектующих в рамках импортозамещения. Ранее зарубежные композитные материалы были заменены на российские аналоги в проекте МС-21. Помимо этого, оба самолёта получат отечественные двигатели ПД-8 и ПД-14. По словам аналитиков, технологический уровень российских предприятий позволяет сегодня создавать комплектующие, которые по качеству не уступают западным образцам. Эксперты отмечают, что способность самостоятельно производить авиатехнику — это вопрос стратегической важности для РФ.

26 июля 2022, 08:08

«Основа малой авиации России»: конструктор МАИ — о новейшем отечественном лёгком самолёте

Недавно запущенный в серийное производство самолёт лёгкого класса МАИ-411 сыграет важную роль в замене Ан-2 и парка западных самолётов в России. Об этом в интервью RT рассказал заместитель главного конструктора ОСКБЭС (Отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолётостроения) МАИ Михаил Дрягилев. По его словам, новейшая машина будет востребована в местных авиалиниях, МЧС, санитарной авиации, авиалесоохране, воздушном патрулировании нефте- и газопроводов. Главным преимуществом МАИ-411 перед зарубежными аналогами разработчик назвал способность приземляться на самые разные площадки.

29 мая 2022, 12:09

Магистральный самолёт: как развивается программа по созданию российского лайнера МС-21

28 мая 2017 года состоялся дебютный полёт среднемагистрального лайнера МС-21-300. Самолёт поднялся в воздух на американских двигателях PW1400G, но впоследствии получил не менее эффективные российские ПД-14. МС-21 — это семейство новейших пассажирских машин, по ряду характеристик превосходящее аналоги — Boeing и Airbus. Программа самолёта не развивалась гладко из-за западных санкций, однако за последние годы нашим инженерам удалось существенно сократить зависимость от зарубежных комплектующих. Как полагают эксперты, рестрикции против авиаотрасли РФ лишь ускорили и без того неизбежный процесс импортозамещения в МС-21.

28 мая 2022, 17:14

«Превосходят зарубежные аналоги»: российские учёные разработали пять новых жаропрочных сплавов для двигателя ПД-8

Российские учёные за короткий срок разработали пять новых литейных жаропрочных сплавов. Эти материалы уже были применены при создании лопаток и корпусных деталей авиационного двигателя ПД-8. По словам специалистов, новые сплавы превосходят по совокупности свойств зарубежные и отечественные аналоги. Учёные отмечают, что эти материалы в будущем можно будет применять в производстве других газотурбинных двигателей.

23 мая 2022, 18:42

«Эффективно управлять потоками энергии»: как продвигается разработка российского авиационного гибрида

В России до конца 2022 года будет изготовлен прототип авиационной гибридной силовой установки (ГСУ). После сборки агрегата начнутся испытания, чтобы подтвердить характеристики и правильность принятых технических решений. Как ожидается, ГСУ будет устанавливаться на различные типы БПЛА, вертолёты, самолёты и малоразмерные корабли. По мнению экспертов, российская силовая установка позволит создавать новые летательные аппараты, сокращать расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу.

20 мая 2022, 15:15

Новости

Автоматизированные электромеханические системы

Посмотреть все

Новый учебник «Преобразователи частоты для электроприводов» вышел в свет

Книга посвящена современному виду электрического оборудования – полупроводниковым преобразователям частоты. Дано описание принципа работы этих устройств, их структура и технические характеристики. Основное внимание уделено использованию преобразователей частоты в промышленности, энергетике, электрическом транспорте и жилищно-коммунальном хозяйстве.

Подробнее

Инжиниринг в электротехнике

Инженерная деятельность, направленная на разработку, производство, сбыт и использование электротехнической продукции, получила сегодня название инжиниринг, которое объединило составляющие инженерной деятельности с элементами маркетинга. В области электротехнической продукции эта связь сегодня проявляется практически на всех этапах создания и использования изделий электротехники.

Подробнее

ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ, В КОТОРОЕ НЕЛЬЗЯ ОПОЗДАТЬ

Развитие экономики во многих странах подчинено влиянию тенденций четвертой индустриальной революции.

Подробнее

Теория и практика электропривода

Посмотреть все

Электропривод с ШИМ – способ улучшения динамики контура тока (моделирование в SimInTech)

Данная статья посвящена исследованию алгоритмических способов фильтрации, позволяющих исключить помехи и точно, практически без запаздывания, измерить ток в фазах двигателя. Исследование проводилось с помощью моделирования процессов в среде SimInTech.

Подробнее

Моделирование электроприводов, основы (для детей от семи лет)

Современный студент не имеет понятия, что такое циркуль и кульман, однако прекрасно понимает, что такое «сервер», «апгрейд» и «хард». Да и о компьютерном моделировании и «цифровых двойниках» ну кто сейчас не слышал?
В электроприводе компьютерное моделирование — это, прежде всего, инструмент, позволяющий инженеру-разработчику оптимально реализовать свой потенциал, уменьшить время разработки и повысить её качество.

Подробнее

Большая Арктика и малая энергетика

В соответствии со спецификой северных территорий (суровость климата, непроходимость и т. д.) их освоение будет носить точечный характер с преобладающим использованием безлюдных технологий. Автоматические посты связи, радиолокационные комплексы наблюдения за воздушной и метеообстановкой, навигационное оборудование и многое другое – все это требует автономного электроснабжения без присутствия обслуживающего персонала.

Подробнее

Ваш видеоуниверситет

Посмотреть все

Функции и структура автоматизированного электропривода

Модуль №1

Подробнее

Регулируемый электропривод — основной вид современного электропривода

Модуль №2

Подробнее

Принцип работы асинхронного электродвигателя

Модуль №3

Подробнее

ЦИФРОВИЗАЦИЯ

Посмотреть все

АСУП мертва. Да здравствует АСУП!

Системы управления производством играют важную роль в операциях, становящихся всё более цифровыми. Благодаря проверке каждого шага не только обеспечивается оперативный контроль, но и могут быть получены данные, которые используются для более глубокого понимания процесса.

Подробнее

Интеграция ИТ и OT увеличит объём промышленного интернета вещей (IIoT) и количество умных производств

К 2025 году рынок IIoT вырастет с 77,3 до 110,6 млрд долларов, при этом 73% производителей планируют больше инвестировать в технологии цифровых производств в 2021 году.
Уже сейчас на одном заводе датчики Промышленного интернета вещей создают 1,44 миллиарда единиц данных в день. Самая главная проблема, с которой сталкиваются все предприятия, — это передача данных, полученных с уровня традиционных ОТ на уровень современной высокотехнологичной IT-аналитики.

Подробнее

Серьезное отставание в цифровой трансформации – мировая практика

Развивающиеся страны обладают самым высоким уровнем цифровой зрелости — это показало последнее исследование Digital Transformation Index с участием 4600 руководителей высшего звена из более чем сорока стран.

Подробнее

История приводной техники и автоматизации

Посмотреть все

Винтовые механизмы

Обучающий ролик от Центрнаучфильма СССР о видах, принципах работы и применениях винтовых механизмов

Подробнее

Промышленные роботы в СССР 30 лет назад

В 1986г. одной из основных целей в СССР была развитие высокопроизводительного оборудования и рост новых технологий. На заводах уже вовсю работали промышленные роботы, станки с ЧПУ и др. средства автоматизации.
Самыми распространенными были роботы с цикловым программным управлением, которые выполняли движения от точки к точки. Такие роботы использовались для погрузочно-разгрузочных, сборочных операций, складских работ.
Позиционные промышленные роботы имели более совершенную систему управления, они совершают движение по заданным точкам без контроля траектории движения между ними.
Такие роботы встраивались вместе со станками ЧПУ, образуя роботизированный технологический комплекс.
Самыми сложными были роботы с контурным программным и управлением на базе микропроцессора. Они двигались по заданной траектории с требуемыми скоростями и точностью. Применялись для автоматизации сложных производственных процессов: сварка, сборка, окраска, раскрой материалов.

Подробнее

Введение в автоматизированный электропривод (СССР)

Подробнее

НАШИ ИНТЕРВЬЮ

Посмотреть все

Рынок робототехники и автоматизации производства в России: взгляд эксперта НАУРР

Огромное количество производителей по всему миру пришли сегодня к выводу, что без применения промышленных роботов невозможно достичь результатов, соответствующих растущим потребностям рынка.

Подробнее

Новое электромагнитное ядро 8Аu для общепромышленных электродвигателей

В июне 2019 г. на международной специализированной выставке технологий горных разработок «Уголь России и Майнинг-2019» РУСЭЛПРОМ презентовал модернизированную линейку взрывозащищенных электродвигателей серий ВАМ, ВРАМ, ВАМС и ВРАМК повышенной мощности с классом энергоэффективности IE2 и IE3.

Подробнее

Секреты моделирования

Посмотреть все

«КАДФЕМ Си-Ай-Эс»: эффективные CFD-расчеты с помощью генератора сеток для роторно-поршневых машин

АО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс», элитный партнёр, сообщает о расширении своего портфолио. Компания стала официальным партнером немецкого разработчика CFX Berlin Software GmbH. Благодаря этому клиентам «КАДФЕМ Си-Ай-Эс» станет доступен – генератор сетки для проведения CFD-расчётов роторно-поршневых машин.

Подробнее

Комплексное моделирование и проектирование электромеханических приводных систем с новой версией платформы Romax Nexus

АО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс», элитный партнер Ansys, объявляет о выходе нового релиза Romax Nexus R20 – экосистемы приложений с возможностью облачных вычислений, разработанной компанией Romax Technology. Она позволяет моделировать изделия и процессы на протяжении всего цикла проектирования – от разработки концепции до детального моделирования и создания отчетов.

Подробнее

Все видео

Посмотреть все

Главный двигатель России – ПД 14

Год назад состоялось первое лётное испытание двигателя ПД-14 на самолётах МС-21-310 на аэродроме Иркутского авиационного завода. Продолжительность полёта составила 1 час 25 минут. В этом году ПД-14 получил дополнение к сертификату типа Международной организации гражданской авиации (ИКАО), свидетельствующее о возможности установки данного типа двигателей на воздушные суда, осуществляющие международные полёты без ограничений.

Подробнее

СДЕЛАНО НА КАМАЗе: ЭЛЕКТРОБУСЫ ДЛЯ МОСКВЫ

Электробус КАМАЗ-6282, разработанный по сложнейшему техзаданию «Мосгортранса» с учётом особенностей региона, – это один из наиболее высокотехнологичных продуктов компании.

Подробнее

На помощь придёт робот-спасатель

На излёте ушедшего года на одной из крупнейших выставок по робототехнике — IREX, компанией Kawasaki была представлена новая разработка.

Подробнее

Ваш видеоуниверситет

Посмотреть все

Области применения частотно-регулируемого электропривода

Модуль № 8

Подробнее

Функции и структура автоматизированного электропривода

Модуль №1

Подробнее

Регулируемый электропривод — основной вид современного электропривода

Модуль №2

Подробнее

Приводная техника

Посмотреть все

Volt Motor: однофазные асинхронные двигатели

Структура однофазных асинхронных двигателей состоит из двух основных компонентов, статора и ротора, как в трёхфазных асинхронных двигателях. Статор — это неподвижная часть двигателя. Статор имеет сердечник статора и обмотки возбуждения. В статоре однофазных асинхронных двигателей обычно имеется две обмотки в качестве основной и вспомогательной. Ротор — это вращающаяся часть двигателя. В роторах асинхронных двигателей с контактным кольцом имеется обмотка, а в роторах асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором — короткозамкнутые стержни.

Подробнее

Десять причин выбрать Varvel

Группа Varvel с 1955 года проектирует и производит трансмиссионные системы для различных промышленных применений (таких как упаковка, системы кормления скота и автоматизация и управление доступом) и для инновационных приложений: ветровые турбины и поля фотоэлектрических батарей. Линейка продукции Varvel, разработанная для обеспечения гибкости применения  и взаимозаменяемости с другими ведущими редукторами, а также для упрощения монтажа и сокращения времени выполнения заказа, позволяет компании предлагать индивидуальные решения для силовой передачи  пользователям редукторов в различных отраслях.

Подробнее

Первое в России производство электроприводов для трамвайных путей запущено в серию

Брянский «Термотрон-Завод» запустил первое отечественное серийное производство стрелочных электроприводов для трамвайных путей. Основную часть средств на создание нового производства предоставил Фонд развития промышленности. «Термотрон-Завод» наладил на своей площадке выпуск стрелочного электропривода собственной разработки.

Подробнее

На странице 1 из 85

1234… 85

Новости об электродвигателях — Последние новости, информация и обновления об электродвигателях

Уважаемый пользователь,

ET Политика конфиденциальности и файлов cookie Auto была обновлена ​​в соответствии с новыми правилами обработки данных в Европейском Союзе. Пожалуйста, ознакомьтесь и примите эти изменения ниже, чтобы продолжить использование веб-сайта.

Вы можете ознакомиться с нашей политикой конфиденциальности и нашей политикой в ​​отношении файлов cookie. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство на нашем веб-сайте.

Если вы решите проигнорировать это сообщение, мы будем считать, что вы довольны получением всех файлов cookie на ET Auto.

• Аналитика
• Необходимое
• Информационный бюллетень

	Название	Провайдер	Экспремь	Тип	Цель
	Google Analysics	Google	1 Год	9.	.
	Аналитика iBeat	IBEAT	1 год	HTTPS	для отслеживания статистики статьи
	Growthrx Analytics	Growthrx	1 Год		. Имя Поставщик Срок действия Тип Назначение optout Times Internet 1 Year HTTPS Stores the user’s cookie consent state for the current domain PHPSESSID Times Internet 1 day HTTPS Stores user’s preferences accessCode Times Internet 2,5 часа HTTPS Для предоставления контента, относящегося к региону pfuuid Times Internet 1 Year HTTPS Uniquely identify each user OSTID Times Internet 1 Year HTTPS Oauth secure token OSSOID Times Internet 1 год HTTPS Идентификатор пользователя Oauth OSTPID Times Internet 1 год HTTPS used to sync accross portals fpid Times Internet 1 Year HTTPS Browser Fingerprinting to uniquely identify client browsers 3 Я прочитал и принял условия АП Электромобили в центре внимания на парижской выставке в Париже Автомобили с электродвигателем составили 41 процент продаж во втором квартале в Европе, при этом 9По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, 0,9% автомобилей с аккумуляторной батареей и остальные гибриды, сочетающие электроэнергию с двигателем внутреннего сгорания. TIMESOFINDIA.COM Затраты на техническое обслуживание электромобилей по сравнению с бензиновыми/дизельными автомобилями: дешевле ли владеть электромобилями? В электромобилях сложные замасленные части, такие как двигатель, топливопроводы и бак, заменяются электродвигателем, контроллером и аккумулятором. Электрическая трансмиссия намного проще, чем у автомобиля с ДВС, поскольку в ней меньше движущихся частей, которые могут выйти из строя, если их не обслуживать. Однако другие периферийные системы, такие как система рулевого управления, тормоза, подвеска и система охлаждения, продолжают существовать в электромобилях с небольшими изменениями. Все Новости Фото Видео Блоги Рейтер Японская компания Nidec повысила прогноз по производству электромобилей из-за спроса в Китае Компания Nidec, которая более известна производством двигателей для жестких дисков и смартфонов, уверена, что бизнес по производству электрических осей достигнет прибыльности в первой половине 2023 финансового года, на шесть месяцев раньше, чем ожидалось ранее, сообщил операционный директор и бывший генеральный директор Джун. Секи сказал на пресс-конференции. ETAuto Mahle разрабатывает тяговый электродвигатель По данным компании, новая разработка подходит для легковых и коммерческих автомобилей, а также строительных машин и тракторов. Рейтер Renault и партнеры будут производить автомобильный электродвигатель нового поколения во Франции Компании заявили, что они будут первыми, кто начнет серийное производство электродвигателя мощностью 200 кВт без использования редкоземельных элементов, начиная с 2027 года. Производство двигателя для собственных нужд автопроизводителя будет базироваться на заводе Renault Group Cleon в Нормандии, Франция. Рейтер Daimler будет производить первый собственный электродвигатель на заводе в Берлине с 2022 года Двигатель, известный как двигатель с осевым потоком и разработанный британским стартапом YASA, приобретенным Daimler ранее в этом году, весит в несколько раз меньше своего дизельного эквивалента и может увеличить запас хода электромобиля до 7%, сообщил генеральный директор YASA. Рейтер в июле. МАНС Илон Маск рассказал о новом электродвигателе Tesla Во время презентации Маск кратко упомянул тот факт, что этот новый двигатель возможен только благодаря новой машине, которую Tesla разработала, чтобы иметь возможность его построить. Рейтер Европейская климатическая группа призывает прекратить субсидирование подключаемых гибридных автомобилей Компания Emissions Analytics провела испытания трех подключаемых гибридных внедорожников — BMW X5, Volvo XC60 и Mitsubishi Motor Corp Outlander — и обнаружила, что даже в оптимальных условиях они выбрасывают гораздо больше CO2, чем рекламируется. ETAuto Porsche представляет Panamera Turbo S E-Hybrid Panamera Turbo S E-Hybrid оснащен четырехлитровым двигателем Biturbo V8 и электродвигателем мощностью 136 л.с. (100 кВт). Его полностью электрический запас хода увеличился на 30% благодаря новой батарее емкостью 17,9 кВтч и оптимизированным режимам вождения. Рейтер Производитель электромобилей Polestar планирует удвоить выставочные залы и выйти на новые рынки В этом году автопроизводитель начал производство седанов Polestar 2 в Китае и продает их в Китае, Европе и США. Компания планирует расширить свою сеть продаж и ищет новые рынки в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке, сообщил Рейтер генеральный директор Томас Ингенлат. Рейтер Citroen представляет автомобиль для поколения TikTok Максимальная скорость автомобиля составляет 45 км (27 миль) в час, кузов выполнен из пластика, а интерьер без излишеств. ТНН Как студенты ИИТ-БГУ создали водородный автомобиль Студенты, которые вместе составляют Team Averera, принимают участие в мероприятии под названием Shell Eco-Marathon India, которое представляет собой соревнование по энергоэффективности, которое проводится каждый год. После некоторых первоначальных неудач они заняли второе место за свой электромобиль в 2019 году.. Извините, по вашему запросу нет блогов. ZF достигает рубежа, выпустив два миллиона электродвигателей ZF удовлетворяет спрос на электрическую мобильность, успешно внедряя электроприводы в промышленность Schweinfurt (Германия) – ZF достиг отметки в два миллиона произведенных электродвигателей. Технологическая компания поставляет автопроизводителям электродвигатели для различных типов транспортных средств — от гибридных и электрических главных приводов для легковых электромобилей до электрических центральных приводов для коммерческого транспорта. Два миллиона произведенных единиц внесли значительный вклад в сокращение выбросов CO2. Уже в 2008 году компания стала первым серийным поставщиком в Европе, выпустившим электродвигатель для мягкого гибрида премиум-класса. Между тем, ZF не только расширила свой портфель продуктов технологическими инновациями, но и решительно поддержала тенденцию к электрификации приводов легковых автомобилей, чтобы сократить выбросы CO 9, наносящие вред климату.0388 2  выбросы. Особенно в последние годы это шло рука об руку с масштабным увеличением производственных мощностей. ZF адаптировался к растущему количеству вызовов и высокому спросу на электрическую мобильность. Установка долгосрочного курса «Юбилей нашего производства подкреплен долгосрочными предпринимательскими решениями и новаторским инженерным духом», — говорит Штефан фон Шукманн, член правления ZF и ответственный за технологии электрифицированных силовых агрегатов. Много лет назад компания ZF приняла решение внедрить собственную технологию сосредоточенных обмоток, которая теперь используется для электродвигателей в гибридных устройствах. После 2015 года, когда потребность в чисто электрической мобильности начала становиться очевидной, компания сосредоточила свое внимание на новой технологии: шпильочная обмотка позволяет плотнее укладывать провода вместе, что помогает увеличить мощность, скорость и крутящий момент при том же пространстве. Это было необходимо, потому что с чисто электрическими приводами рабочая скорость электродвигателя больше не связана с двигателем внутреннего сгорания. Технология шпилек также может повысить уровень автоматизации производства. Это важно при установке курса на большие объемы, и сегодня это самая современная технология. Электродвигатели ZF охватывают широкий спектр применений от мягких гибридов и подключаемых гибридов до чисто электрических систем привода для легковых и коммерческих автомобилей. Диапазон мощности составляет от 50 кВт до 550 кВт с крутящим моментом от 75 Нм до 1500 Нм. Чтобы идти в ногу с глобальным ростом производства электромобилей, ZF постоянно расширяет производственные мощности для электродвигателей на ведущем заводе в Швайнфурте, Германия. Кроме того, в последние годы компания ввела в эксплуатацию крупные производственные линии в Панчево (Сербия) и Шеньяне (Китай). Еще один завод в Северной Америке находится в стадии строительства и будет введен в эксплуатацию в 2023 году. ZF поставляет своим клиентам электродвигатели в качестве компонентов, но также имеет опыт интеграции электродвигателей в приводы транспортных средств и, соответственно, поставку целых систем. ZF предлагает комплектные мостовые и центральные приводы, включая силовую электронику собственной разработки и собственного производства, а также редукторы для полностью электрических приводов легковых и грузовых автомобилей. Высокотехнологичный продукт с дальнейшим инновационным потенциалом Инновационный потенциал электродвигателей еще не исчерпан. ZF видит существенные подходы в охлаждении. В последние годы в дополнение к классической охлаждающей рубашке с проточной водой были внедрены сложные решения для охлаждения. «В настоящее время мы разрабатываем решение с протеканием масла для прямого охлаждения медной проволоки, которая является основным источником тепла в электродвигателях», — объясняет Роланд Хинтрингер, руководитель линейки продуктов для электродвигателей. Намотка шпильки не будет последней инновацией современной технологии намотки. Благодаря дальнейшим разработкам на этой основе ZF позиционирует себя как одного из технологических лидеров. Не в последнюю очередь с точки зрения устойчивого развития ZF устанавливает вехи и разрабатывает электродвигатели с магнитами, которые почти не содержат критических тяжелых редкоземельных элементов. Другой пример: электродвигатели с независимым возбуждением, которым вообще не нужны магниты. Следующий этап производства не за горами Принимая во внимание глобальное увеличение объемов производства и высокий спрос на технологии электрических силовых агрегатов, следующий этап производства будет достигнут в ближайшее время. Имя Цель Ежедневный информационный бюллетень Получать ежедневный список важных новостей Промо-рассылки Получать информацию о событиях, отрасли и т. д.